Orgullo Argentino: Apoyados por Adidas y Elegidos por Red Bull, UNIT 1 Revoluciona la Comunicación en la Montaña

Esta es la historia de un grupo de diseñadores, ingenieros y administradores argentinos que dejaron todo para ir tras sus sueños.

Esta es la historia de un grupo de diseñadores, ingenieros y administradores argentinos que dejaron todo para ir tras sus sueños.

UNIT 1 nace de la mano de Juan García Mansilla, diseñador industrial y ávido esquiador de 32 años de edad. Para Juan, escuchar música en la montaña era indispensable. Habiendo probado con auriculares convencionales, cascos con audio kits y cualquier solución casera que se le cruzara por la cabeza, un buen día decidió tomar el asunto por cuenta propia y diseñar una solución que pusiera fin a su problemática de una vez por todas.

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Juan García Mansilla, fundador de UNIT 1.

Así es como montó un equipo de riders, diseñadores e ingenieros con el objetivo de crear, juntos, un artefacto que combinase protección, audio y comunicación para la nieve. Después de un año entero de investigación, diseño y desarrollo, su primer producto estaba listo: el UNIT 1 – una combinación de casco y headphones con controles a prueba de guantes.

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Parte del equipo de UNIT 1 durante la etapa de investigación y desarrollo. De izquierda a derecha: Francisco Abelleira, Javier Bertani, Juan García Mansilla y Joaquín Vincent.

Juan y su equipo llevaron adelante una campaña de Crowdfunding en Indiegogo, con el fin de validar el concepto. La respuesta recibida – tanto por usuarios como por la prensa global – fue un verdadero éxito. Red Bull, por ejemplo, eligió al casco UNIT 1 como uno de los cinco mejores inventos del 2017. En tan solo unos pocos días, unas 300 personas habían aportado más de 50 mil dólares que serían el puntapié inicial de esta aventura.

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Así es el casco UNIT 1. Los headohones pueden usarse tanto dentro como fuera del mismo.

Una vez finalizada la campaña, UNIT 1 fue elegida entre 600 start-ups de todo el mundo para participar en leAD: la primera aceleradora del mundo orientada a deportes, fundada nada más y nada menos que por los nietos de Adi Dassler. Con el apoyo de leAD, UNIT 1 cerró su primera ronda de inversión. El equipo se mudó a Asia para encontrar los proveedores que pudieran hacer realidad su producto y, tras meses en China, empezaron con la fabricación.

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Juan y Francisco, durante su participación en la aceleradora especializada en deportes leAD, fundada por los nietos de Adi Dassler.

A principios de 2019, después de más de dos años de trabajo, la primera generación del casco estaba lista para desembarcar en la nieve. Así es como se distribuyeron las primeras 300 unidades, en más de 20 países, a todos aquellos quienes – en su momento – habían aportado a la campaña de crowdfunding. Además, otros 300 nuevos usuarios adquirieron su producto, totalizando así unas 600 unidades vendidas. Entre los clientes más destacados, se encuentra nada más y nada menos que Steve Aoki.

Como si todo esto fuese poco, este año el casco UNIT 1 recibió el galardón más codiciado en el mundo del diseño: un Red Dot Award. Para tener noción de lo que esto significa, cabe observar antiguos ganadores de este premio, entre los que se encuentran Apple, Audi, BMW y Samsung, nada menos.

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Juan y Javier, durante la premiación de Red Dot.

Aprovechando el invierno en el hemisferio sur, UNIT 1 decidió establecer una alianza con Chapelco. Tras una serie de eventos en el Cerro, agotaron completamente el stock.

Cada interacción usuario-producto fue observada y estudiada, y se recopiló feedback de la mayor cantidad de usuarios posibles. Así, el equipo volvió a la mesa de diseño para re-pensar, re-diseñar y re-fabricar el casco UNIT 1. Y el producto que obtuvieron es una verdadera obra de arte: el casco UNIT 1, Generación 2.0.

Hoy, UNIT 1 lanzó oficialmente la preventa de esta nueva generación de su casco. Además de mejoras en el diseño, comfort y prestaciones, esta nueva versión trae una función de walkie-talkie que permite comunicación permanente entre cascos y es compatible con Siri y Google Assistant.

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El casco UNIT 1 en acción.

Podés comprar ahora mismo haciendo clic acá o entrar a https://unit1gear.com para conocer más.

OFERTA: UNIT 1 Vende Su Casco Soundshield en Argentina 70 USD Más Barato Que en USA

“En Argentina todo cuesta el doble que en Estados Unidos”. Casi todo. Porque nuestros amigos de Unit 1, la start-up argentina que está revolucionando la práctica de los deportes extremos, lanzó una mega oferta para la Argentina.

PROMOCION

“En Argentina todo cuesta el doble que en Estados Unidos”. Casi todo. Porque nuestros amigos de Unit 1, la start-up argentina que está revolucionando la práctica de deportes extremos, lanzó una mega oferta para la Argentina. Su producto insignia, el Soundshield, a 70 dólares menos que en su e-shop norteamericano. Con envío incluido hasta la puerta de tu casa antes del 15 de julio, para que puedas usarlo esta temporada. No esperes más, aprovechá esta mega oferta y llevate tu Soundshield.

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SOBRE EL SOUNDSHIELD

Lo ideal es que entres a la web de Unit 1, http://www.unit1gear.com, y lo descubras por tu cuenta. El Soundshield es una combinación de casco y auriculares, removibles y que se conectan a tu teléfono vía bluetooth. La innovación de este producto viene por el lado de que todos los controles del casco se centralizan en un único botón, que puede ser manipulado fácilmente con los guantes puestos.

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Podes poner play, pausa, pasar de canción, subir o bajar el volúmen, atender o colgar una llamada y mucho más, todo desde un único botón, sin sacarte los guantes ni tener que andar con el celular en la mano. ¡Tremendo!

En SouthPow tuvimos la suerte de probarlo (nos mandaron dos de regalo, uno negro y otro blanco) y podemos dar fe no solo del increíble diseño que tiene el casco, sino también de su gran funcionalidad. Y como si fuera poco, la calidad excepcional de sus materiales, que hacen que Unit 1 empiece a sonar fuerte como un nombre a tener en cuenta en el mundo de la nieve.

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PASO A PASO: Guía Para Elegir Los Esquíes Perfectos Sin Morir En El Intento

A simple vista pueden parecer todos iguales. Pero cuando se empiezan a observar en detalle, entran en juego cientos de variables y tecnicismos que hacen que elegir un nuevo par de esquíes sea más complicado, por ejemplo, que cambiar el auto. Además, con la tecnología creciendo exponencialmente, aumentó notablemente la cantidad y variedad de tablas disponibles en el mercado. No importa si sos un novato o un freerider experimentado, comprar nuevos esquíes puede ser muy desconcertante si no se sabe por dónde empezar. Hoy, te presentamos una  breve guía introductoria sobre los factores que se deben tener en cuenta a la hora de elegir nuevos esquíes.

A simple vista pueden parecer todos iguales. Pero cuando se empiezan a observar en detalle, entran en juego cientos de variables y tecnicismos que hacen que elegir un nuevo par de esquíes sea más complicado, por ejemplo, que cambiar el auto. Además, con la tecnología creciendo exponencialmente, aumentó notablemente la cantidad y variedad de tablas disponibles en el mercado. No importa si sos un novato o un freerider experimentado, comprar nuevos esquíes puede ser muy desconcertante si no se sabe por dónde empezar. Hoy, te presentamos una  breve guía introductoria sobre los factores que se deben tener en cuenta a la hora de elegir nuevos esquíes.

Paso 1: Género

Puede parecer algo tonto, pero los esquíes de hombre y mujer varían mucho unos de otros. Los esquíes de mujer son diseñados específicamente para ellas, respetando características propias del físico, peso y postura femenino. Por eso, es de suma importancia que las mujeres -incluso las más agresivas esquiadoras- anden siempre sobre tablas de mujeres.

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Paso 2: Tipos de Esquí: Terreno y Tipos de Nieve

Este es un punto que muchas veces genera confusiones, incluso dentro de las propias marcas. A veces se suele confundir “terreno” con “tipo de nieve”. Por ejemplo, un terreno podría ser big mountain, y en ese terreno podría haber nieve del tipo powder. En ese caso, ¿debería uno comprar esquíes del tipo big mountain, o del tipo powder skis? No te preocupes, elegir un esquí no es una ciencia exacta, y mucho menos una función lineal. En general, saber cuál es el tipo de esquí que uno busca es un buen comienzo.

Es importante que pensemos más que nada en el uso que realmente le vamos a dar a nuestro par de esquíes, y no al uso que quisiéramos darle. Uno puede soñar todas las noches con estar haciendo heli ski en Alaksa, pero si sólo esquía un par de días al año en Bariloche o en La Parva, deberá elegir un par de esquíes un poco más versátiles, que se adapten a condiciones de nieve variables.

All Mountain

Como su nombre lo sugiere, los esquíes del tipo “all mountain” están diseñados de forma tal que no se destaquen en ningún terreno o tipo de nieve en particular, pero que tampoco generen problemas a la hora de encontrarnos con diversas condiciones de nieve. Esto es, pueden ser usados tanto para esquiar por pistas pisadas como por fueras de pista. Pueden usarse en días de nieve polvo como en días fríos con un poco hielo. Si hubiese que definirlos en una palabra, esa palabra sería versatilidad. Si vas a tener un sólo par de esquíes, y sos un esquiador promedio de cualquier centro de Argentina o Chile, éste esquí es para vos.

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All Mountain

Carving

El terreno sería pista. El tipo de nieve, pisada. Esquiadores que pasan la mayor parte de su tiempo dentro de las pistas, las cuales se encuentran en general pisadas por la máquina, y disfrutan de ir rápido, usando los cantos y haciendo curvas perfectas, deberían usar esquíes de pista. Estos esquíes se focalizan en un buen agarre y mucha precisión en los giros. Son muy finos en el medio, y tienen un corte lateral muy pronunciado, provocando que su radio de giro sea corto. Su perfil es de camber, o cóncavo hacia abajo, lo que crea una excelente experiencia en las nieves duras. Sin embargo, que sean tan extremos, es decir, que sean diseñados exclusivamente para el uso en pista, los hace poco versátiles y casi inservibles en pistas sin pisar, o lugares con nieve un poco más suelta. Si lo que buscás es esquiar por lo menos un 90% de tu tiempo dentro de las pistas, y querés experimentar sensaciones de carrera, de velocidad y de usar mucho los cantos, éstos son tus esquíes.

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Carving

Powder

Acá entra en juego la primer controversia. Veníamos hablando de esquíes para toda la montaña o esquíes para pista (tipos de terreno), y ahora nos encontramos con esquíes para powder (tipo de nieve). En castellano, nieve polvo. A veces se los llama fat skis, o simplemente esquíes anchos. Esto se debe a que son extremadamente anchos en toda su superficie, pero especialmente a la altura de las fijaciones. Esto, sumado a su perfil, que es del tipo rocker o cóncavo hacia arriba, provoca una mayor flotabilidad en nieve honda, y transmite una fluidez y control sobre la misma que ningún otro esquí podría dar. Sin embargo, se hace muy difícil “cantear” en pistas pisadas con estos esquíes, ya que casi no tienen un corte lateral marcado, lo que genera grandes radios de giro.

Powder
Powder

Big Mountain

Su traducción literaria sería “grande montaña”. Van muy de la mano -e incluso a veces se los trata como el mismo producto- con los esquíes de powder, ya que también son más anchos que los esquíes del tipo all-mountain. Están diseñados para esquiadores expertos, que eligen esquiar rápido en terrenos empinados y sumamente técnicos. Para ello, requieren esquíes que puedan manejar la presión. Los esquíes del tipo big mountain vendrían a ser una mezcla entre los esquíes de powder y los viejos esquíes de carrera, diseñados y construidos para ser estables a grandes velocidades, pero más anchos para adaptarse mejor a condiciones variables de nieve. Si sos un esquiador agresivo, experto, y necesitás un par de esquíes apropiado para tus habilidades y condiciones físicas, un esquí de este tipo va a hacer que tu esquí se transporte a un nuevo nivel. Si no sos de este tipo, después no digas que no te avisamos.

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Big Mountain

Park and Pipe

Estos esquíes, a veces conocidos como de freestyle, están diseñados para esquiadores que pasan mucho tiempo en el parque, ya sea en los rails, cajones o grandes saltos. Su punta y colas levantadas permiten esquiar tanto de frente como de espaldas, de manera que se hace mucho más fácil encarar los trucos deseados. Antes de continuar, estaría bueno aclarar que freestyle es más bien una forma de esquiar y no un terreno en el cual se esquía. Por eso, es que a veces se puede diferenciar -incluso- a un esquí del tipo park-and-pipe de uno de freestyle, ya que alguien podría esquiar fuera del parque haciendo trucos y saltos (ejemplo: Candide Thovex). De todos modos, es un detalle que no hace a la diferencia en esta guía.

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Park and Pipe

Paso 3: Ancho del Esquí en el Centro

En inglés, waist width, es el factor más importante a tener en cuenta cuando se elige un esquí. Es la medida (en milímetros) del ancho del esquí en su punto medio, el cual, generalmente, es el punto más angosto (excepto por esquíes del tipo powder, que son más anchos en el medio para flotar más en la nieve honda). Cuanto más angosto el esquí en ese punto, mejor será el agarre al usar los cantos.

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Tip=punta, waist=centro, tail=cola, ski direction=dirección del esquí

En la mayoría de los casos, los esquíes llevan en su nombre este número. Por ejemplo, Atomic Automatic 109 es el nombre del modelo Automatic, de la marca Atomic, que tiene un ancho de 109 mm en el centro.

Además, en las especificaciones del esquí vas a encontrar una combinación de tres números separados por un guión o una barra. El número del medio se refiere al ancho del esquí en la parte media, mientras que el primer y tercer número hacen referencia al ancho del esquí e la punta y en la cola, respectivamente. Por ejemplo, 107/92/110 significa que mide 10,7 cm en la punta, 9,2 cm en el medio, y 11 cm en la cola.

Las opiniones sobre qué ancho de esquí se debe usar para cada tipo de terreno o nieve son variadas. A continuación, algunas de las más destacadas. Fijate que cada página usa una distinta categorización, e incluso recomienda diferentes medidas. Esto habla un poco de lo poco lineal que es elegir un par de esquíes.

Según Backcountry.com

  • Hielo/nieve muy dura/carreras de velocidad: 60-70mm
  • Pistas/Nieve Pisada: 70-90mm
  • Nieve primavera/Sopa/cartón: 100-115mm
  • Powder: >110mm

Según REI.com

  • All mountain: <85mm
  • All mountain anchos: 85-105mm
  • Powder: >110mm

Según Skis.com

  • Pistas/nieve pisada: <85mm
  • Mayoría de tiempo en pistas, ocasionalmente powder: 85 -95mm
  • All mountain: 96-110mm
  • Terreno sin pisar: >111mm

Según SwitchBackTravel.com

  • Carreras: 60mm-70mm
  • Principiantes: 70-80mm
  • Pistas/nieve pisada: 80-90mm
  • All Mountain (en lugares de poca nieve): 88-90mm
  • All Mountain (en lugares de mucha nieve): 98-100mm
  • All Mountain (general): 88-100mm
  • Powder/Big Mountain: >105mm

Paso 4: Radio de Giro

El radio de giro vendría a ser el dibujo del esquí que se forma en base a la diferencia entre sus medidas (ancho) en la punta, medio y cola. En general, se expresa en metros. Cuanto más angosto sea el esquí en relación a su punta y cola, más corto será el radio de giro, y viceversa. Un esquí con un menor radio de giro hará vueltas más rápidas, mientras que un esquí con mayor radio de giro hará vueltas más grandes, pero será más estable a altas velocidades.

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Radio de giro
  • Un radio de giro corto (menos de 17m) va mano a mano con los esquíes del tipo carving.
  • Un radio de giro mediano (17-22m) es para esquíes all mountain, o del tipo park and pipe.
  • Un radio de giro largo (más de 22m) caracteriza a los esquíes de big mountain o powder.

Paso 5: Perfil del Esquí

Exiten tres perfiles de esquí principales, que son camber, rocker y flat. Los esquíes más modernos combinan varios de los perfiles clásicos. Ningún perfil es mejor que otro: son todos diferentes y la elección es muy personal. Veamos cada uno en detalle.

Camber

Muchos esquíes ofrecen un arco continuo y con curvatura hacia abajo (convexo), que recorre casi la totalidad del largo del esquí. Cuando el esquiador se para sobre el esquí, se hace más plano (flat) a causa del propio peso de la persona. En ese punto, toda la superficie de la base del esquí genera estabilidad y sus cantos permiten iniciar giros. A medida que el esquiador se mueve de giro a giro, el camber provee la energía necesaria para que el esquí pueda romper el giro y crear una sensación de viveza o dinamismo.

camber

Rocker

Rocker es totalmente lo contrario a camber, y es a veces conocido como camber negativo o camber inverso. El perfil de un esquí rocker se asimila al de una silla mecedora. En una superficie plana, la parte media del esquí va a estar en contacto con la nieve, mientras que el resto del esquí (cola y punta) va a estar levantado y despegado del suelo. El rocker ofrece más flotación en nieve profunda y más maniobrabilidad en general.

rocker

Rocker/Camber

Los esquíes del tipo Rocker/Camber combinan un tradicional perfil camber debajo de las fijaciones, con una punta característica de tipo rocker. Este tipo de perfil pone al punto de contacto delantero del esquí mucho más lejos de la punta, mientras que el punto de contacto trasero se mantiene cerca de la cola del esquí. El rocker delantero permite una mayor flotación en nieve honda, mientras que el camber trasero transmite mayor energía a las tablas y un mejor agarre de los cantos. Una buena parte de los esquíes all mountain son de este tipo.

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Rocker/Camber/Rocker

Este tipo de esquíes combina la maniobrabilidad y flotación de los esquiés rocker con el agarre de los cantos de un esquí camber. Los puntos de contacto del esquí con la nieve se encuentran un poco más al medio que en un esquí totalmente camber, pero no llegan a estar justo debajo de las fijaciones. Esta zona entre los puntos delantero y trasero es camber, y genera un buen agarre en nieve dura, aumentando el control y estabilidad del esquí. Por otro lado, la punta y cola del tipo rocker provee una mayor flotación en nieve más honda y permite una mayor suavidad en los giros. Este perfil se adapta para cualquier tipo de esquí, desde park and pipe hasta big mountain.

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Rocker/Flat/Rocker

Se podría definir como una variante del perfil rocker, que incorpora una zona plana en el medio. Esto permite un poco más de agarre en nieve un tanto más dura.

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Paso 6: Largo del Esquí

La verdad es que no hay una fórmula mágica para determinar el largo perfecto de un esquí. Factores como el peso o la altura de la persona que los va a usar son un buen punto de partida, pero no son los únicos a considerar. El tipo de esquí, el tipo de nieve, el terreno, y por sobre todo las preferencias y los gustos del propio esquiador son otras cosas que se deben tener en cuenta. La regla general es elegir un largo de esquí que se encuentre entre la altura de tu pera y la parte más alta de tu cabeza. Esquiadores más avanzados pueden elegir esquíes un poco más largos que su propia altura.

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Algunas razones para elegir esquíes más cortos (más cerca de la altura de tu pera)

  • Sos un esquiador principiante o intermedio
  • Tu peso es menor al peso promedio de la gente de tu estatura
  • Te gusta hacer vueltas más cortas, rápidas, y por lo general no esquiás rápido
  • Querés un esquí para cantear, en lo posible con un perfil puramente camber

Algunas razones para elegir esquíes más largos (más cerca de la parte más alta de tu cabeza)

  • Sos un esquiador agresivo
  • Te gusta ir rápido
  • Tu peso es mayor al peso promedio de la gente de tu estatura
  • Te gusta esquiar fuera de las pistas pisadas
  • Planeas comprar un esquí con las punta y cola levantadas
  • Querés un esquí con bastante rocker

 

AVALANCHAS: Cómo Mantenernos A Salvo Cuando Esquiamos Fuera de Pista

Cuando uno descubre la sensación de libertad que genera esquiar fuera de pista, ya sea dentro del resort o fuera del mismo, en lo que se conoce como backcountry, es muy difícil que quiera volver a esquiar en las pistas demarcadas, y generalmente repletas de gente. La nieve virgen bajo los pies, el powder golpeándote en la cara a cada giro, la sensación de pequeñez frente a la inmensidad de las montañas, el sonido del viento chillando sin cesar y los imponentes paisajes cordilleranos son solo algunas de las cosas que hacen del esquí o snowboard fuera de pista algo mágico. Sin embargo, todo lo bueno tiene sus riesgos, y esta no es la excepción. Aparte de los riesgos conocidos del deporte, como caídas y golpes contra piedras o árboles, el mayor peligro cuando uno se aventura a terreno no controlado por los pisteros es el de las avalanchas.

Cuando uno descubre la sensación de libertad que genera esquiar fuera de pista, ya sea dentro del resort o fuera del mismo, en lo que se conoce como backcountry, es muy difícil que quiera volver a esquiar en las pistas demarcadas, y generalmente repletas de gente. La nieve virgen bajo los pies, el powder golpeándote en la cara a cada giro, la sensación de pequeñez frente a la inmensidad de las montañas, el sonido del viento chillando sin cesar y los imponentes paisajes cordilleranos son solo algunas de las cosas que hacen del esquí o snowboard fuera de pista algo mágico.

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Sin embargo, todo lo bueno tiene sus riesgos, y esta no es la excepción. Aparte de los riesgos conocidos del deporte, como caídas y golpes contra piedras o árboles, el mayor peligro cuando uno se aventura a terreno no controlado por los pisteros es el de las avalanchas.

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Todos los años, más de 150 personas mueren alrededor del mundo a causa de este fenómeno natural. Las avalanchas pueden alcanzar velocidades de más de 120 kilómetros por hora en tan sólo 5 segundos, y son capaces de arrancar y llevarse consigo todo lo que encuentren en su camino.

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Dentro de los límites de los centros de ski, los patrullas o pisteros son los encargados de realizar extensos controles de avalanchas. Pero, fuera de los límites del centro, cada uno está por su cuenta…

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Entonces, ¿cómo podemos hacer para salir fuera de pista y no exponernos al peligro de las avalanchas? La realidad es que no existe una respuesta perfecta, pero sí una única respuesta: consciencia, educación, equipamiento, práctica, experiencia y responsabilidad.

 

Equipamiento

El equipamiento básico para el esquí fuera de pista consiste en un equipo ARVA, una sonda y una pala. Veamos para qué sirve cada uno.

ARVA

En inglés beacon o transciever, su traducción sería algo como “dispositivo emisor-receptor”. Sirve para localizar o ser localizado en caso de enterramiento. En la mayor parte del tiempo, el usuario debe tener el dispositivo activado. De este modo, el aparato emite pulsaciones todo el tiempo. Luego de una avalancha, y si el portador del dispositivo se encuentra a salvo, debe cambiarlo del modo “transmisor” al modo “receptor” para utilizarlo para la búsqueda de señales de víctimas de la avalancha que se encuentren enterradas, y cuyos dispositivos contnúen en modo “transmisor”.

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Sonda

Una vez que se localizó a la víctima, se utiliza la sonda para obtener una ubicación más precisa. Una sonda es -básicamente- una vara larga, que se pliega como los pasantes de una carpa. Tiene más o menos dos metros y medio de largo.

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Pala

Finalmente, y si se tuvo éxito en la búsqueda de la persona enterrada, se debe utilizar una pala para extraerla. Existen palas de todos los tipos, y por lo general son muy livianas, por lo que no representa una incomodidad para el esquiador.

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Además de estos tres esenciales (y el casco, que ni mencionamos porque lo damos por sentado), existen otros dispositivos que son altamente recomendables. Veamos algunos de ellos.

Mochila Airbag

La mochila airbag es un producto que no debe usarse como reemplazo del arva, sonda y pala, sino como un complemento de los mismos. A parir de principios físicos muy sencillos, la mochila cumple la función de desplegar un airbag, aumentando la superficie del esquiador y así reduciendo significativamente las chances de terminar bajo la nieve. Además, en el caso de que hubiera cliffs o piedras, sirve como protección. Como contrapunto, no siempre es sencillo activarlo, ya que muchas veces todo sucede demasiado rápido y no se llega a tirar del gatillo (un gancho a la altura del pecho).

Avalung

El Avalung es un dispositivo que incorpora una boquilla que va conectada a un sistema de filtros en la parte delantera y que permite que respires aire cuando estás bajo la nieve, y expulses el aire caliente y pobre en oxígeno a través de una válvula en la parte trasera. De esta manera se reduce el riesgo de que la nieve se te hiele alrededor del rostro (y en consecuencia te envenenes por dióxido de carbono). La boquilla evita que la nieve te bloquee las vías respiratorias. El Avalung te puede dar un tiempo adicional y aumentar así las posibilidades de que el rescate tenga éxito. El Avalung funciona pero tiene limitaciones, como la dificultad de de meterte la boquilla en la boca cuando estás enterrado en nieve muy compacta.

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RECCO

Este pequeño reflector viene incorporado en la mayoría de las camperas o pantalones de ski o snowboard. El reflector es pasivo, lo que supone que para encontrar a la víctima, el equipo de rescate debe ir equipado con un detector de RECCO. Son muchas los centros de ski que disponen de este sistema. Su principal limitador es el tiempo, ya que hay que esperar a que llegue el equipo de rescate antes de poder empezar a localizar a la víctima.

Educación, Práctica y Experiencia

De nada sirve tener todos los dispositivos antes mencionados si no se sabe como usarlos adecuadamente. Además, lo ideal sería no tener que recurrir a ellos. Pero para eso, es importante educarse en la materia.

Como dice Bruce Tremper en su libro “Manteniéndose vivo en terreno de avalanchas”, las avalanchas no se desatan sin previo aviso. Terremotos, meteoritos, e incluso el amor pueden desatarse sin señales previas. Pero las avalanchas, generalmente emiten señales que son obvias. Además, las avalanchas no se “desatan”, sino suceden en momentos particulares en sitios particulares y por razones particulares. En el 93% de los casos, las avalanchas son “desatadas” por la víctima o por alguien en el grupo de la víctima. Una correcta educación sería aprender a distinguir esas potenciales señales, para evitar transitar o esquiar por terreno propenso a una avalancha.

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En el 93% de los accidentes de avalanchas, la misma es desatada por la víctima o por alguien en el grupo de la víctima.

Aunque en la Argentina y en Chile no sea tan común, existen diversos programas de cursos internacionales que se llevan a cabo en Sudamérica. Haremos mención a uno de los principales: el AIARE (Instituto Americano de Investigación y Educación en Avalanchas). El AIARE es un de las organizaciones más prestigiosas a nivel mundial en cuanto a educación de avalanchas, y actualmente existen tres niveles a los que uno puede aspirar alcanzar, además de cursos introductorios sobre el tema.

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Este año, se dictarán cursos tanto en Argentina como en Chile, desde el curso de rescate en avalanchas hasta el AAIRE Nivel 2. Los mismos se dictarán en Santiago de Chile, Ushuaia, Bariloche y Malalcahuello. Se puede consultar fechas e inscribir accediendo acá.

Pero como todo, la teoría no alcanza. Como bien dicen los expertos, la educación en materia de avalanchas es un constante camino en búsqueda de la perfección. Pero a la larga, no es una ciencia exacta, y las variables son demasiadas. Siempre hay margen para equivocarse y un error en la montaña puede ser fatal. Por eso, la experiencia juega un rol fundamental.

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Ahora bien, como dijimos recién, hasta los más precavidos, experimentados guías pueden equivocarse. Y ahí es donde entra en juego la prática. Saber usar nuestros equipos. Saber cómo actuar frente a una situación. Es muy simple -y hasta divertido- aprender y practicar sobre cómo hacer un correcto rescate en caso de avalancha, ya sea con el uso del ARVA, o sin el uso del mismo.

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Existen, por último, muchas lecturas sobre avalanchas. Comprender estos fenómenos desde un marco teórico también nos va a ayudar a ser más cautos en la toma de decisiones. Uno de los libros que no te puede faltar es “Staying Alive In Avalanche Terrain” (“Manteniéndose vivo en terreno de avalanchas”), de Bruce Tremper.

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Responsabilidad

Por último, la responsabilidad. La diferencia entre sobrevivir o no en la montaña puede ser tan simple como una correcta decisión. De hecho, mantenerse seguros en terreno montañoso depende en un 99% de nuestra correcta toma de decisiones. Saber poner en la balanza el riesgo que implica la recompensa, y, a partir de allí, elegir bien. Para eso, además de educación y experiencia, hace falta una gran cuota de sentido común. Ser responsables y prudentes depende de nosotros mismos.

Checklist Antes de Salir a Terreno No Controlado

1. Equipamiento

Esencial de rescate

  • ARVA
  • Sonda
  • Pala

Recomendado de Supervivencia

  • Mochila Airbag
  • Avalung
  • Al menos dos reflectores RECCO en el cuerpo

Estudio de la nieve

  • Serrucho de nieve
  • Inclinómetro
  • Kit de estudio de capas de nieve

De Comunicación

  • Radio o teléfono para comunicarse en caso de emergencia

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2. Práctica

No sólo se debe tener el equipamiento apropiado, sino que también se debe saber como usarlo. Practicar con los dispositivos propios antes de la temporada puede ser una buena forma de adquirir los hábitos.

3. Educación

Saber -desde la teoría- cómo moverse adecuadamente por la montaña. Saber distinguir terreno propenso a avalanchas y poder reconocer los caminos más seguros para transitar. Todo esto se adquiere mediante cursos, certificados o incluso libros especializados.

4. Experiencia

La experiencia es fundamental. Uno aprende de sus errores, pero, en este caso, un error puede costarte la vida. Por eso, si todavía no tenés mucha experiencia, te recomendamos contratar un guía de montaña, para que de a poco puedas ir ganando ese know-how.

 

5. Información

Informarse acerca de los pronósticos, el estado de la nieve, el peligro de avalanchas en el lugar al que se quiere visitar, etc. Acercarse a la jefatura de pistas, charlar acerca del itinerario, de las condiciones dadas, etc. Con información, es mucho más fácil tomar buenas decisiones.

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6.  Compañía

Tal vez sea el punto más importante. ¿Con quién vas a esquiar fuera de pista? Jamás se te ocurra hacerlo sólo. Es una inconsciencia, ya que en la mayoría de las avalanchas en las que la víctima es enterrada, es imposible que logre salir de la nieve por sus propios medios. Esto quiere decir, en otras palabras, que si vas sólo, te agarra una avalancha y te entierra, te vas a morir. Nadie sabe dónde estás, y vos no podés hacer nada para salir. Por eso, es indispensable contar con un compañero en el que confíes plenamente. En caso de que te ocurra un accidente, él y sólo él será el encargado de rescatarte.

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Este invierno, ¡cuidémonos!

SOUNDSHIELD: Revolucionando la Forma de Escuchar Música en las Pistas

Es difícil definir un producto que no existe aún. SOUNDSHIELD es el primer gran proyecto de UNIT 1, empresa de dos diseñadores argentinos que llega con la ambición de innovar para resolver problemas específicos de cada deporte extremo.

Es una combinación de un casco con unos auriculares. Lo que los hace realmente especiales es la posibilidad de extraer los auriculares una vez que ya no se está usando el casco, para continuar escuchando música en nuestro día a día.

Es difícil definir un producto que no existe aún. SOUNDSHIELD es el primer gran proyecto de UNIT 1, empresa de dos diseñadores argentinos que llega con la ambición de innovar para resolver problemas específicos de cada deporte extremo.

Es una combinación de un casco con unos auriculares. Lo que los hace realmente especiales es la posibilidad de extraer los auriculares una vez que ya no se está usando el casco, para continuar escuchando música en nuestro día a día.

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Ni casco, ni auriculares. Ésto es SOUNDSHIELD. // foto: UNIT 1

Otra ventaja que lo destaca -incluso por sobre todos los dispositivos que ya existen hoy en día- es su interfaz simple y maniobrable hasta con los mitones más gruesos. De un lado, se regula el volumen con una especie de “rueda” que gira. Del otro, con un botón grande, y dependiendo la cantidad de veces que se lo aprieta, se puede avanzar o retroceder de canción, pausar la música y atender o cortar llamadas.

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SOUNDSHIELD permite atender llamadas en la aerosilla sin sacarse los guantes. // foto: UNIT 1

Además, el SOUNDSHIELD tiene un diseño sobrio y elegante, que viene en varios colores. Se puede usar en cualquier deporte extremo: esquí, snowboard, mountain bike. Está regulado y certificado con las normas europeas, con lo cual se puede afirmar que su nivel de seguridad es óptimo.

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Diseño sobrio y materiales de alta calidad hacen de SOUNDSHIELD algo revolucionario. // foto: UNIT 1

En este momento, el casco se encuentra en una etapa de financiamiento colectivo en la plataforma Indiegogo. Vos podés comprar el tuyo con un descuento de más del 40% haciendo clic acá. Pero te tenés que apurar, quedan pocos.